压力机的减振

压力机打击工件时，有向基础的垂直打击力，还有连杆、曲柄、飞轮等激起机身与基础之间的扭转冲击力，但这些力的共同特点是：作用时间相对很短，力或力矩的峰值很大。对于行程次数很高的压力机，只要设置固有频率较小的减振系统就可以很好的隔离其冲击振动力，但它不同于谐波振动，谐波减振时，设备在静力平衡点上、下、左、右往复振动。因为压力机的激励力不连续，在高速打击时，弹簧还来不及复位，第二次打击又接踵而来，因此其平衡点将向冲击力大的方向移动，行程次数越大，偏离平衡越大，但随着行程次数的提高，其大作用力与小作用力之间的差值越来越小，因此其振动也越来越小了。对于大型压力机，一般其行程次数较小，其减振基础的减振原理基本上与锻锤相类似，在第二次冲击到来时，阻尼器必须将一次冲击所激起的能量在系统中清掉。一般棘手的是可调速高速压力机的振动，因为这类设备的行程次数由几十次到一、二千次，同一设备的频率从不到1Hz到30Hz，压力机在如此宽的频率范围内工作，若将其按谐波振动来看待，那么根本无法用弹簧—粘滞阻尼减振器来减振的，虽然压力机的荷载很复杂，无法用简单的力学模型来描述，但我们不妨作如下假设：

一、压力机打击工件的作用时间很短；

二、在第二次打击之间几乎没有作用力（这时只有设备的旋转和机构的往复运动，其力幅与打击相比很小，以至于可以忽略）；

基于以上假设我们可以从理论上研究得知，只要弹簧阻尼减振系统有足够的阻尼系数，即使在行程次数与系统的固有频率相近甚至相同时，其减振系统也不仅不会共振，而且其减振效果还是非常明显的，相比刚性基础（若刚性基础的固有频率为20Hz，减振系统的固有频率为3.5Hz），其减振效率可达85%，并在大量实践中证明这种减振方法是十分有效的。